Забыли пароль? Зарегистрироваться
РусТехно, ООО
+7 (909) 455-31-13
Продажа автомобилей и спецтехники, строительного и навесного оборудования,
дизельных электростанций и мотопомп

Цементовозы

Вакуумный цементовоз 15-40 куб.м.

Ходовая часть: Моноблок, производится с использованием робото - сварки, стальные листы ST 523. Шасси: По Европейским стандартам, кинг - пин смонтирован снизу; 2” (50.8 мм) – J OST, крепкие опоры, рассчитанные на 25 тонн динамической нагрузки и 50 тонн статической максимальной нагрузки J OST. Две скорости; одностороннее управление. Согласно EEC 89/297 боковая защита. Согласно EEC 97/19 задний бампер. Оси: передняя подъемная ось; пневматическая подвеска, "z”образные параболические рессоры; 385/65 R 22.5 колеса 6+1 Bridgestone или аналоги. Манометр для контроля веса при загрузке. Тормоза: Согласно стандартам EEC 97/12, двухконтурные пневматические тормоза, 4s2m ABS WABCO, автоматический регулятор тормозов HALDEX, система экстренного торможения HALDEX. Электросистема: 2 семиконтактных электрических разъема ISO 12098. Подсветка номерного знака, Многосекционные задние стоп огни, совмещенные с треугольными светоотражателями. Предохранитель на электронной панели. Автоцистерна: Произведена из листовой стали 5 мм ST 52A1. Бочка усилена изнутри для вакуума. Выдерживает вакуум: рабочее давление 0,8 атм. Компрессор дизельный пр-ва Германии GHH RAND VOLF. Два откидных люка диаметром 480 мм. Тестовое давление 3 Бара, разгрузочный клапан и клапан безопасности. 1 манометр. Выпускные отверстия с пневматическим клапаном (1000 кг/мин) Fluidity. Специально сконструированная на дне автоцистерны воздушная линия для улучшения процесса разгрузки. Окраска: Пескоструйная обработка, двойной слой антикоррозийной грунтовки, два слоя акриловой краски BASF и последний слой краски BASF, необходимого вам цвета. Стандартный комплект: 1 ящик для инструментов, 1 запасная шина, 1 инструмент для смены шины, тех. описание, 1 платформа с нескользящим покрытием, 1 лестница на задней стороне автоцистерны, 2 шт. упора, 2 держателя шланга, 2 шланга.

Полуприцеп-цементовоз 34 куб.м.

Основные технические характеристики полуприцепа-цементовоза: Объем цистерны полуприцепа-цементовоза - 34м3. Грузоподъемность цистерн может варьироваться от 38 тонн до 41 Рабочее давление внутри цистерны – 2 бар. Тестовое давление внутри цистерны полуприцепа-цементовоза – 2,6 бар. Высота полуприцепа-цементовоза – 3600 мм. Ширина полуприцепа-цементовоза - 2450 мм. Длина полуприцепа-цементовоза в зависимости от модификации – 10580 мм. Расстояние между двумя осями полуприцепа-цементовоза - 1320 мм. Вес пустой цистерны – 7400 кг. Конструкция системы полуприцепа-цементовоза: Цистерна полуприцепа-цементовоза имеет V-образную форму. Цистерна полуприцепа-цементовоза изготовлена из: -стали марки Ст37, уровень качества A1, толщина стенки - 4 мм. Пневматический управляемая платформа с поручнем из алюминия. Лестница для подъема. Водосток. Загрузочное отверстие цистерны полуприцепа-цементовоза имеет тройную толщину (12 мм) и изготовлено из стали марки Ст52. Электрическая система полуприцепа-цементовоза: Электро система полуприцепа-цементовоза имеет напряжение 24 В. 7-контактый электрический разъем установлен в передней части полуприцепа-цементовоза (в защищенном месте). Все кабели и электрические элементы электрической системы полуприцепа-цементовоза полностью соответствуют всем требованиям пожарной безопасности. Вся электрическая система полуприцепа-цементовоза соответствует Европейским требованиям безопасности. Воздушный компрессор полуприцепа-цементовоза: Компрессор в стандарте имеет электромотор. Скорость разгрузки: 1.3 m³ / мин. Автоматический регулятор разгрузки (пневматический) Рабочее давление компрессора полуприцепа-цементовоза – 3,5 бар. Мощность двигателя компрессора полуприцепа-цементовоза – 25 л.с. Компрессор полуприцепа-цементовоза имеет 3 цилиндра, за счет чего уменьшается время разгрузки Шасси полуприцепа-цементовоза: Подвеска полуприцепа-цементовоза пневматическая (пневматическая система полуприцепа-цементовоза состоит из системы подъема, понижения и регулировки высоты, параболических рессор и амортизаторов). Шасси полуприцепа-цементовоза изготовлено из высокопрочной стали методом автоматической сварки в среде инертного газа. Шасси полуприцепа-цементовоза было сконструировано в расчете на возможные перегрузки. Шасси полуприцепа-цементовоза имеет систему стабилизации осей. Оси полуприцепа-цементовоза: Оси полуприцепа-цементовоза изготовлены в соответствии с европейскими стандартами Турецкой фирмы «OSMAN KOC». Максимальная нагрузка на ось полуприцепа-цементовоза составляет 12 тонн. Тормозная система полуприцепа-цементовоза: Тормозная система полуприцепа-цементовоза разработана в соответствии с европейскими стандартами. В тормозной системе полуприцепа-цементовоза используются комплектующие WABCO и Knorr Bremse. Полуприцеп-цементовоз оборудован системой ABS . Тормозная система полуприцепа-цементовоза имеет механически регулируемый клапан нагрузки. В стандартной комплектации на полуприцеп-цементовоз устанавливаются тормоза барабанного типа. Стояночный механизм полуприцепа-цементовоза: Полуприцеп-цементовоз оборудован механическими лапами, выдерживающими нагрузку до 24 тонн. Шины полуприцепа-цементовоза: Полуприцеп-цементовоз имеет 6+1 бескамерных шин размерности 385/65 R22,5. Марка покрышек, устанавливаемых на полуприцеп-цементовоз стандартно – GOODYEAR. Опорно-поворотный механзим (ШКВОРЕНЬ) полуприцепа-цементовоза: Опорно-поворотный механизм полуприцепа-цементовоза изготовлен из закаленной стали и выдерживает двойную нагрузку по нормам SAE/DIN. Конструкция опорно-поворотного механизма полуприцепа-цементовоза позволяет производить его демонтаж и замену при необходимости. На данной цистерне установлен шкворень диаметром – 50,8 мм. Окраска полуприцепа-цементовоза: Перед покраской все металлические поверхности полуприцепа-цементовоза были очищены абразивом под высоким давлением и обезжирены. Качество и долговечность лакокрасочного покрытия полуприцепа-цементовоза обеспечивается сушкой в специальной камере. Все поверхности полуприцепа-цементовоза, подверженные агрессивному воздействию внешней среды, прошли антикоррозийную обработку. Полуприцеп-цементовоз по желанию заказчика может быть окрашен в любые расцветки. Стандартные принадлежности полуприцепа-цементовоза: Клапана с контрольными точками для измерения давления. Манометры. Клапан ограничения давления 2,5 бар. Клапан для ускорения разгрузки. Ящик для инструментов 20-литровый бак для воды из нержавеющей стали Ящик для инструментов. Запасное колесо на держателе. Стояночный клин.

Цементовозы

Цементовоз V - образный от 25-38 м³. Цементовоз Millenium ADR-PLSBMI 25-36 м³. Вакуумные цементовозы ADR-PLSB 25-38 м³. Цементовоз Бецема ТЦ-12. Цементовоз Бецема ТЦ-20. Цементовоз Бецема ТЦ-21

Цементовоз Silobas Trailer 34куб.м

Производитель (STAR SILOBAS TREYLER MAKINA IMALAT İNŞAAT OTOMOTIV NAKLİYE SANAYİ VE TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ) 1.Наименование модели: Тип - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ. Объем: 34-36м3. 2.Комплектация: ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: Производится с использованием рoботосварки, стальные листы ST 52. Шасси: По Европейским стандартам: шкворень 2” (50.8 мм), опоры OMS, г.п. 25 тонн каждая, одностороннее двухскоростное управление. Боковая защита согласно EEC 89/297. Задний бампер согласно EEC 97/19. Оси: ÖZKOÇ, 3 шт по 12 тонн, тормоза барабанные, передняя подъемная ось. Пневматическая подвеска, "z”- образные параболические рессоры. Шины 385/65 R 22.5, колеса 6+1, GOODYEAR или аналоги. Манометр для контроля веса при загрузке. Тормоза: Согласно стандартам EEC 97/12, двухконтурные пневматические тормоза, 4s2m ABS WABCO, автоматический регулятор тормозов WABCO, система экстренного торможения WABCO. Электросистема: 2 семиконтактных электрических разъема ISO 12098. Подсветка номерного знака, Многосекционные задние стоп огни, совмещенные с треугольными светоотражателями. Предохранитель на электронной панели. Компрессор: BEKOMSAN – Поршневой / Винтовой (турецкое производство) Автоцистерна: Произведена из листовой стали 4 мм ST 52-A1. Два откидных люка диаметром 450 мм. Специально сконструированная на дне автоцистерны воздушная линия для улучшения процесса разгрузки. Окраска: Пескоструйная обработка, двойной слой антикоррозийной грунтовки, два слоя акриловой краски FILLI BOYA и последний слой Лак FILLI BOYA, Цвет – по желанию клиента. Стандартный комплект: 1 ящик для инструментов, 1 запасное колесо, 1 инструмент для смены колеса. Тех описание: 1 платформа с нескользящим покрытием, 1 лестница на задней стороне автоцистерны, 2 шт. упора, 2 шланга по 3 метра. Дополнительные условия изготовления и комплектации: заделка выравнивающим составом сварных швов перед покраской; установка запирающегося ящика на пульт управления компрессора и пневмоподвеской (отдельно); плоские (не проволочные) хомуты крепления компенсационных и соединительных резиновых шлангов; запирающаяся крышка на тубы для хранения шлангов; замок на запасном колесе; замок на ящике с инструментами; лестница на задней стороне площадки с нескользящими ступенями, размещение на заднем брызговике только логотипа компании Производителя – без контактных телефонов, вывод кнопки поднятия передней оси на панель управления пневмоподвеской на цементовозе.

Цементовоз ADR-SB01 45куб.м

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: Моноблок, производится с использованием робото-сварки, стальные листы ST 523. Шасси: По Европейским стандартам, кинг - пин смонтирован снизу; 2” (50.8 мм) – J OST, крепкие опоры, рассчитанные на 25 тонн динамической нагрузки и 50 тонн статической максимальной нагрузки J OST. Две скорости; одностороннее управление. Согласно EEC 89/297 боковая защита. Согласно EEC 97/19 задний бампер. Оси: Передняя подъемная ось. Пневматическая подвеска, "z”- образные параболические рессоры; 385/65 R 22.5 колеса 6+1 Bridgestone или аналоги. Манометр для контроля веса при загрузке. Тормоза: Согласно стандартам EEC 97/12, двухконтурные пневматические тормоза, 4s2m ABS WABCO, автоматический регулятор тормозов HALDEX, система экстренного торможения HALDEX. Электросистема: 2 семиконтактных электрических разъема ISO 12098. Подсветка номерного знака, Многосекционные задние стоп огни, совмещенные с треугольными светоотражателями. Предохранитель на электронной панели. Автоцистерна: Произведена из листовой стали 5 мм ST 52A1. Два откидных люка диаметром 480 мм. Тестовое давление 3 Бара, разгрузочный клапан и клапан безопасности. 1 манометр. Компрессор пр-ва Турции Bekomsan. Выпускные отверстия с пневматическим клапаном (1000 кг/мин) Fluidity. Специально сконструированная на дне автоцистерны воздушная линия для улучшения процесса разгрузки.Гарантия на компрессоры Bekomsan 1 год. Окраска: Пескоструйная обработка, двойной слой антикоррозийной грунтовки, два слоя акриловой краски BASF и последний слой краски BASF, необходимого вам цвета. Размещение логотипа клиента.

Цементовоз-полуприцеп VURMAK-VIKING 33 куб.м.

Полуприцеп цистерна, производства Турция объемом 33 м3. Количество. шт.: 1 шт. Конструкция цистерны выполнена из стали ST 52, 4 мм в виде несущей емкости. Предназначена для перевозки сухих сыпучих, не расфасованных грузов: цемент, кварцевый песок, мука, зерно и т.д. Нижняя часть емкости - в форме усеченного конуса с углом наклона 45 градусов - оборудованы съемными люками диаметром 800 мм в соответствии с требованиями, предъявляемыми к емкостям, выдерживающим давление сжатым воздухом, Ходовая часть полуприцепа выполнена в виде моноблока из стали ST 52. 3 загрузочные горловины диаметром 450 (480) мм; Устройство опорожнения из стали с прикрепленными нижними емкостями и заглушкой DN 150. Доступ к вибромату возможен путем снятия днища; Трубопровод опорожнения NW 100, вывод налево; Безрезьбовой соединительный элемент для подключения трубопровода к потребителю; Лестница, верхние площадки обслуживания с подъемными поручнями. Открытый дождевой желобок; В передней части полуприцепа установлена площадка для монтажа компрессорной установки (площадка адаптирована под любую компрессорную станцию). Колеса и шины: Дисковые, бескамерные (6 колес + 1 запасное) - 7 шт. ; Шины размерности 385/65 R22,5 – 7 шт.; Стальные колесные диски 11,75x22,5 -7 шт.; Оси, подвескаи тормозная система: Оси 3 х 12 000 кг, Trax (производство OzKoch) - усиленное исполнение для тяжелых дорожных условий; Оснащение средней и последней осей датчиками ABS; Передняя ось – подъемная; Подвеска пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами WABCO; Тормозные механизмы барабанного типа; ABS, WABCO; Конфигурация ABS - 4S/2M, электронная система тормозов; Автоматический регулятор тормозных усилий; Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы третьей осей; Комбинированный клапан растормаживания; Регулировочный кран подъема-опускания платформы. Пневмосистема разгрузки: Стальной, пневмотрубопровод 2", расположенный на левой стороне цистерны; Виброматы; Шланг для подачи воздуха сверху диаметром 2"; Шаровые краны для регулирования подачи воздуха сверху, подачи дополнительного воздуха и воздуха для обдува виброматов в разгрузочном устройстве; Возможность подключения пневмосистемы через соединительный элемент к внешнему источнику сжатого воздуха. Компрессор: Электрический (380 В), поршневой, производительностью 7,2 куб.м./мин., производства, Турция.; Пульт управления компрессором; Масловлагоотделительный блок. Электрооборудование: Электрооборудование полуприцепа выполнено во взрывобезопасном исполнении с полной изоляцией разъемов, рассчитано на рабочее напряжение 24 В и включает в себя следующие элементы: Две семи клемовые и одна 15-ти-клеммовая розетки; Розетку ABS по ISO 7638; Жгуты проводов для подключения элементов системы освещения и сигнализации; Два задних пяти камерных комбинированных фонаря, выполняющих функции габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, противотуманных фонарей, фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака, оснащенные защитными решетками; Два фонаря полного габарита на гибкой основе; Два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателями белого цвета; Восемь боковых габаритных фонарей, совмещенных с оранжевыми световозвращателями; Два задних световозвращателя красного цвета треугольной формы, входят в состав задних комбинированных фонарей. 2 х 7-полюсных штепсельных разъема; Оборудование: Опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем, соответствующим DIN 74080 и расположенным согласно ISO 1726; Задний защитный брус (стальной) соответствует нормам RL 89/297/EWG; 2 боковых защитных бруса (алюминиевый сплав), соответствуют нормам RL 89/297/EWG; 2 х 30 тонн переднее опорное устройство с двухсторонним приводом Ceylan, со стопорным механизмом; Тубы для укладки шлангов DN 100 сбоку полуприцепа (справа) - 2 шт.; Ящик для вещей в опорной консоли Бак для воды на 35 литров. Лакокрасочное покрытие: Окраска цистерны: цвет белый, предварительная обработка грунтовкой Стандартный комплект: 1 инструмент для смены шины, 2 шт. противооткатных упора; Тех. описание; 2 шланга.

В рубриках FIS
 
  Информация обновлена 22.10.2017
Свяжитесь с нами

Игорь

Менеджер отдела продаж

8 Показать телефон (909) 4553113

Контактная информация:

Краснодар, ул.Бульвар Платановый, д.8

Показать телефон +7 (909) 455-31-13

rostehno.com
Документы

26.02.2015

Прайс-Лист ЕСО

Скачать в формате pdf

26.02.2015

Прайc лист на технику hyundai

Скачать в формате xls